د بدن لاندې تعلیق: د موټر د حرکت "نه لیدوونکې ستنه"
د بدن لاندې تعلیق، چې ډیری وختونه د ښکته لاس یا ښکته بریکٹ په نوم یادیږي، هغه اصلي برخه ده چې د تعلیق سیسټم کې څرخونه د موټر له بدن سره نښلوي. دا ممکن مهم نه ښکاري، مګر دا د موټر حرکت په جریان کې ډیری مهمې دندې ترسره کوي او مستقیم د موټر چلولو آرامۍ، اداره کولو او خوندیتوب اغیزه کوي.
د جوړښت له نظره، د بدن لاندې تعلیق اکثره د فلزي اجزاو څخه جوړ شوی دی. دا د بال جوینټونو او ربړ بوشینګونو له لارې د څرخونو او موټر بدن سره وصل دی، چې د موټر د جامد وزن شاوخوا 30٪ د برداشت کولو توان لري. د متحرک موټر چلولو پرمهال، دا د "لیږد مرکز" په توګه کار کوي: د سرعت په جریان کې، دا د انجن چلولو ځواک د موټر بدن څخه څرخونو ته لیږدوي؛ د بریک کولو پرمهال، دا په برعکس ډول د ځمکې د بریک کولو ځواک د موټر بدن ته لیږدوي ترڅو د اسانه سرعت ډاډمن شي. په ورته وخت کې، دا کولی شي د څرخونو د حرکت لاره په دقیق ډول کنټرول کړي، ټایرونه د ځمکې سره په غوره تماس کې وساتي، د تماس ساحه 15٪ -20٪ زیاته کړي، کوم چې نه یوازې د بریک کولو فاصله لنډوي بلکه د کونج گرفت هم زیاتوي، سټیرینګ ډیر دقیق او د موټر بدن ډیر مستحکم کوي.
د آرامۍ په برخه کې، د بدن لاندې تعلیق هم مهم رول لوبوي. په دواړو سرونو کې د ربړ بوشنګونه د "بفرونو" په څیر عمل کوي، د سړک د وایبریشنونو 60٪-70٪ فلټر کوي. د بوشنګ مختلف ډولونه کولی شي د فعالیت توازن ترلاسه کړي: د هیدرولیک بوشنګونو توازن اداره کول او آرام، د ربړ بوشنګونه دوامدار دي، او د پولیوریتان بوشنګونه د سپورت پر بنسټ موټرو لپاره ډیر مناسب دي. سربیره پردې، د ټیټ سرعت ټکرونو کې، د بدن لاندې تعلیق کولی شي ځان د انرژي جذبولو لپاره خراب کړي، د موټر اصلي جوړښت ته د زیان رسیدو مخه نیسي، او د مسافرینو لپاره اضافي خوندیتوب خنډ اضافه کوي.
د غلطۍ خبرداری: د بدن لاندې تعلیق "بیړني سیګنال"
د بدن لاندې تعلیق په دوامداره توګه د موټر وزن او سړک ټکرونو سره مخ کیږي، او په حتمي ډول نیمګړتیاوې تجربه کوي. د دې سیګنالونو له پامه غورځول نه یوازې د موټر چلولو تجربه اغیزه کوي بلکه ممکن د خوندیتوب خطرونه هم رامینځته کړي. د نیمګړتیا عامې نښې عبارت دي له:
پرله پسې غیر معمولي غږونه
دا د بدن لاندې د تعلیق د نیمګړتیاوو تر ټولو څرګند څرګندونه ده. کله چې موټر د سرعت خنډونو یا نا مساوي سړک سطحو څخه تیریږي، که چیرې چیسس د فلزي رګونو "کلک کولو" غږ خپروي، نو دا احتمال لري چې د ربړ بوشنګونو د زړیدو او درزیدو له امله وي. د ربړ بوشنګونو نورمال عمر 3-5 کاله دی. د سړک په سختو شرایطو کې اوږدمهاله پارکینګ یا موټر چلول به د عمر ګړندی کړي او د ربړ بوشنګونو لچک له لاسه ورکړي، چې په پایله کې غیر معمولي شورونه رامینځته کیږي کله چې فلزي برخې مستقیم تماس ته راشي. سربیره پردې، که چیرې د بال ګډ دوړو پوښ د ښکته لاس زیانمن شي، د دوړو نفوذ د غوړولو غوړ لیکیدو لامل کیږي، چې د بال ګډ د اغوستلو او نرمیدو لامل کیږي، او غیر معمولي شور د سټیرینګ یا ټکرونو په جریان کې شدت مومي.
د سمبالولو فعالیت کم شوی
د بدن لاندې د تعلیق یا د بال بندونو نرموالی به د څرخ د سمون پیرامیټرو کې انحرافات رامینځته کړي، چې په ځانګړي توګه د موټر د حرکت په توګه څرګندیږي - کله چې مستقیم موټر چلوئ، سټیرینګ ویل باید په دوامداره توګه سم شي، د 100 مترو په اوږدو کې له 1 مترو څخه ډیر انحراف د اندیښنې لامل دی. په ورته وخت کې، د کونج کولو په جریان کې، د موټر بدن به د پام وړ اړخ رول تجربه کړي، د اصلي مستحکم اداره کولو احساس سست کیږي، او حتی د وضاحت له لاسه ورکول او دروند احساس ممکن رامینځته شي. د بیړني بریک کولو په جریان کې، د موټر مخکینۍ برخه له 12 سانتي مترو څخه ډیر ډوبیږي (د اوبو بوتل شاوخوا نیم لوړوالی)، کوم چې ممکن د بدن لاندې د تعلیق ناکامۍ نښه هم وي.
د ټایرونو غیر معمولي اغوستل
د بدن لاندې د تعلیق نیمګړتیاوې د دې لامل کیږي چې څرخونه د ځمکې سره عمودي موقعیت ساتلو کې پاتې راشي، چې په پایله کې د ټایرونو "کږ شوي" اغوستلو لامل کیږي. د مثال په توګه، د ټایر داخلي برخه سخته اغوستې ده، پداسې حال کې چې بهرنۍ برخه تقریبا هیڅ اغوستې نلري، یا ټایر "څپې وهونکې" یا "غاښ لرونکي" اغوستې ښیې، د یو اړخیز ټایر ټریډ اغوستلو سره تر 3 ملی مترو پورې. دا غیر معمولي اغوستلو نه یوازې د ټایر عمر لنډوي بلکه د ټایر گرفت هم کموي، چې د ټایرونو د چاودیدو خطر زیاتوي.
د موټر غیر معمولي حالت
که تاسو د پارکینګ وروسته د موټر یو اړخیزه کږوالی وګورئ، یا د څلورو څرخونو ترمنځ د 1 سانتي مترو څخه ډیر لوړوالی توپیر وګورئ، دا ممکن د بدن لاندې د تعلیق پسرلي د ماتیدو یا لچک لرونکي تخریب له امله وي، چې د موټر بدن یې په هغه اړخ کې ډوبوي. دا حالت په زړو ماډلونو یا موټرو کې ډیر عام دی چې ډیری وختونه په خامو سړکونو کې چلیږي. په سختو قضیو کې، دا ممکن حتی د ټایرونو د څرخونو د آرچونو په وړاندې د مینځلو لامل شي، چې د خوندیتوب پیښو لامل کیږي.
ورځنۍ ساتنه: د بدن لاندې تعلیق "اوږد ژوندی" پریږدئ
د بدن لاندې د تعلیق ناکامي د خبرداري نښو پرته نه ده. منظم ساتنه کولی شي په مؤثره توګه د دې د خدمت ژوند وغځوي. سپارښتنه کیږي چې د موټر مالکین په هر 20,000 کیلومتره کې د تعلیق سیسټم کې د بال جوائنټ پاکوالی او د بوشنګ حالت معاینه کړي. د بال جوائنټ او بوشنګ ترمنځ نورمال پاکوالی باید له 0.5 ملی مترو څخه کم وي. که دا له دې ارزښت څخه ډیر وي، نو بدلول اړین دي. د تعلیق اجزاو بدلولو وروسته، د څلور څرخونو سمون باید ترسره شي ترڅو د څرخونو د سمون دقیق پیرامیټرې ډاډمنې شي او د غیر معمولي ټایرونو اغوستلو مخه ونیول شي.
برسېره پردې، د موټر چلولو عادتونه د تعلیق سیسټم په عمر هم اغیزه کوي. هڅه وکړئ چې د سرعت خنډونو او کندو څخه په چټکۍ سره د تیریدو څخه ډډه وکړئ ترڅو په تعلیق باندې اغیزه کمه شي؛ د هغو موټرو لپاره چې د اوږدې مودې لپاره ولاړ وي، دوی باید په منظم ډول حرکت وکړي ترڅو د اوږدې مودې فشار له امله د ربړ بوشنګونه د خرابیدو مخه ونیسي.
په پایله کې، د موټر د تعلیق سیسټم د موټر د عملیاتو "نه لیدو وړ ستنه" ده. د هغې حالت مستقیم د موټر چلولو خوندیتوب او تجربه اغیزه کوي. د تعلیق سیسټم فعالیت او نیمګړتیاو نښو ته پاملرنه وکړئ، او منظم ساتنه وکړئ ترڅو موټر په غوره عملیاتي حالت کې وساتئ.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
