د موټرو کنټرول بازو بال ګډ اسمبلۍ اصلي رول
د موټرو د چیسس تعلیق سیسټم کې، د کنټرول بازو بال ګډ اسمبلۍ بې له شکه "مرکزي مرکز" دی. دا د کنټرول بازو د سټیرینګ نوکل سره نښلوي، لکه د انسان په بدن کې د زنګون بند. دا نه یوازې د موټر وزن برداشت کوي بلکه د څرخونو د انعطاف وړ حرکت لپاره هم ملاتړ چمتو کوي. د هغې دندې په عمده توګه په لاندې دریو اړخونو کې منعکس کیږي.
دقیق لارښوونه، د څرخونو د باثباته سمون ډاډمن کول
د کنټرول بازو بال جوائنټ اسمبلۍ، د سخت جوړښت او لچک لرونکي اتصال له لارې، په درې بعدي ځای کې د څرخونو د حرکت لاره په کلکه محدودوي. کله چې موټر وګرځي یا د اړخي ځواکونو سره مخ شي، دا کولی شي په مؤثره توګه د مخکینۍ پښې زاویه او د څرخونو د کیمبر زاویه کې د بدلونونو لړۍ محدوده کړي، د ټایر د تماس یو شان ساحه تضمینوي. د صنعت ازموینې معلوماتو له مخې، د بال جوائنټ وړ اسمبلۍ کولی شي د ±0.5° دننه د څرخ د سمون پیرامیټرو انحراف کنټرول کړي، د غلط پیرامیټرو له امله د ټایرونو د اغوستلو څخه مخنیوی وکړي. یوځل چې د بال جوائنټ اسمبلۍ ناکامه شي، د څرخ د سمون پیرامیټرې به د متحرک حرکت څخه تیریږي، چې د سټیرینګ ویل د مستقیم کرښې چلولو پرمهال انحراف کوي او د لوړ سرعت موټر چلولو پرمهال د موټر ثبات د پام وړ کموي.
د ځواک لیږد، د څو پیچلو بارونو منل
د موټر د چلولو په جریان کې، څرخونه به د عمودی بارونو، طول البلد کشش یا بریک کولو ځواکونو، او همدارنګه د اړخي سینټرفیوګال ځواکونو سره مخ شي. دا ځواکونه باید د کنټرول بازو بال جوائنټ اسمبلۍ له لارې د موټر بدن ته لیږدول شي. دا اړتیا لري چې په عمودی بار کې د موټر وزن 60٪-80٪، په طول البلد ځواک کې د موټر وزن 1.2 ځله لوړوالی، او د کونج کولو پرمهال د اړخي ځواک کې د موټر وزن 1 ځله ډیر برداشت کړي. د دې پیچلو بارونو سره د مقابلې لپاره، د بال جوائنټ معمولا د ښه سختوالي سره د الیاژ فولادو څخه جوړ شوی، او د هغې سطحه د لوړ فریکونسۍ قوی کولو او نورو درملنې له لارې سخته کیږي، د ځواک لیږد نرموالي او دقت ډاډمن کولو لپاره کافي ځواک او لباس مقاومت لري.
متحرک همغږي، د تعلیق جیومیټریک فعالیت غوره کول
کله چې موټر له سختو سړکونو څخه تیریږي، د کنټرول بازو بال جوائنټ اسمبلۍ څرخونه پورته او ښکته د اورښتونو ترسره کولو لپاره چلوي، چې اعظمي اورښت طول یې ±120 ملي میتر ته رسیږي. دا د شاک جذبونکو او سرپل سپرینګونو سره همکاري کوي ترڅو د وایبریشن انرژي جذب او خوشې کړي. د سخت موټر چلولو سناریوګانو کې، د دې ټراژیکري ډیزاین ډاډ ورکوي چې څرخونه مناسب کیمبر زاویه او د شا خوا ته د بدلون کچه لري، چې موټر ته اجازه ورکوي چې د سټیرینګ پرمهال د 0.8-1.2 N·m/° بیرته راستنیدونکي ځواک لمحه ولري. د مثال په توګه، د ډبل ویش بون تعلیق سیسټم کې د بال جوائنټ اسمبلۍ کولی شي د څرخونو د کمپریشن سټروک په جریان کې ټایرونه په نږدې عمودي تماس حالت کې وساتي، چې د پام وړ گرفت ښه کوي.
د موټرو کنټرول بازو بال ګډو اسمبلو عامې نیمګړتیاوې او حل لارې
د کنټرول بازو د بال ګډ اسمبلۍ، چې د اوږدې مودې لپاره په پیچلي کاري شرایطو کې وي، د غلطیو سره مخ کیږي. عامې ستونزې په عمده توګه اغوستل، د غوړولو ناکامي، او ماتیدل شامل دي. مختلف نیمګړتیاوې مختلف څرګندونې او حلونه لري.
اغوستل او نرمښت، د غیر معمولي کنټرول لامل کیږي
د بال جوائنټ دننه غوړونکی غوړ به په تدریجي ډول د وخت په تیریدو سره له لاسه ورکړي، چې د بال جوائنټ او بال سیټ ترمنځ د اغوستلو او تشې لامل کیږي؛ که چیرې د دوړو پوښ زیانمن شي، خټه، باراني اوبه به داخلي برخې ته ننوځي، چې د اغوستلو پروسه ګړندۍ کوي. کله چې کومه نیمګړتیا رامنځته شي، د موټر چیسس به د سټیرینګ پرمهال "کلنک" غیر معمولي غږ وکړي، سټیرینګ ویل به ډیر انعطاف ولري، او د موټر بدن به د لوړ سرعت موټر چلولو پرمهال بې ثباته ټکان ښکاره کړي. پدې حالت کې، سپارښتنه کیږي چې په هرو 20,000 کیلومترو کې یو ځل د بال جوائنټ پاکوالی وګورئ. معیاري ارزښت باید ≤ 0.5 ملي میتر وي. یوځل چې اغوستلو او نرموالي وموندل شي، د بال جوائنټ اسمبلۍ باید په وخت سره بدله شي.
د غوړولو ناکامي، د گردش سستوالي لامل کیږي
د بال جوائنټ دننه ځانګړی غوړ لرونکی غوړ د دې د انعطاف وړ گردش ډاډمن کولو کلیدي ده. که چیرې د دوړو پوښ زیانمن شي، د غوړونکي غوړ وچیدو لامل کیږي، یا که دا د اوږدې مودې لپاره ساتل او ډک نه شي، د بال جوائنټ گردش به ورو شي. دا نه یوازې د سټیرینګ مقاومت زیاتوي بلکه د بار د بال جوائنټ باندې عمل کولو لامل هم کیږي، د اجزاو اغوستل ګړندي کوي. د ورځني ساتنې په جریان کې، د دوړو پوښ سم دی که نه چک کولو ته پاملرنه وکړئ. که چیرې دا زیانمن شوی وي، سمدلاسه یې بدل کړئ او غوړونکی غوړ بیا ډک کړئ. د هغو موټرو لپاره چې په مکرر ډول د جغل لرونکي سړکونو او برخو کې د بار بار چلولو سره، د تفتیش دوره لنډه کړئ.
د فریکچر ناکامي، د موټر چلولو خوندیتوب له خطر سره مخ کوي
د بال بند ماتیدل نادر دي مګر خورا جدي پایلې لري. یوځل چې دا پیښ شي، موټر به کنټرول له لاسه ورکړي. ماتیدل معمولا د بال سر او پن شافټ ترمنځ د لیږد په ساحه کې پیښیږي. اصلي دلیلونه د ډیزاین ناکافي ځواک، د موادو یا تودوخې درملنې ضعیف کیفیت، او ناکافي غوړ کول شامل دي چې د زنګ وهلو او ضبط کیدو لامل کیږي. د داسې ناکامیو مخنیوي لپاره، دا اړینه ده چې د باور وړ اجزا غوره کړئ او منظم چیسس تفتیشونه او متحرک فعالیت ازموینې ترسره کړئ. که د بال پن مات شي، دا د ویلډینګ له لارې ترمیم نشي کیدی؛ دا باید د نوي برخې سره بدل شي، او د نوي برخې مواد او ځواک باید د اصلي فابریکې معیارونو سره مطابقت ولري.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
