د والو پوښ څه شی دی؟
د والو پوښ یو پوښ پلیټ دی چې د والو چیمبر څخه پورته د کیمشافټ ساتلو لپاره کارول کیږي او د سلنډر سر سره نږدې تړل شوی غار جوړوي (دلته د تیلو بیرته راستنیدو لارې ، د تیلو رسولو لارې او د تیلو نورې لارې هم د نورو غارونو سره وصل دي)
د والو په پوښ کې د هوا د لیک لامل څه دی؟
د والو پوښ څخه د هوا لیک به د موټر چلولو توان ونلري. که چیرې مخلوط ډیر بډایه یا ډیر پتلی وي، د احتراق په خونه کې تیل په بشپړه توګه نه سوځول کیږي، چې په پایله کې د تیلو مصرف زیاتیږي. دا به د موټر د ورو ورو سرعت لامل شي. د انجن پیل کول ستونزمن دي، بریښنا کمیږي، احتراق نیمګړی دی، د کاربن زیرمه جدي ده، او حتی انفرادي سلنډر به کار ونکړي. په عموم کې ، که چیرې د تیلو لیک شتون ولري ، نو سپارښتنه کیږي چې د والو پوښ بدل کړئ
ایا دا مهمه ده چې د والو پوښ ګاسکټ تیل لیکي؟
د والو پوښ ګازکیټ تیل لیکي، کوم چې لاهم په موټر اغیزه کوي. دا باید په وخت بدل شي. د والو پوښ ګاسکټ په عمده ډول د تیلو د لیکیدو مخنیوي لپاره د سیل کولو لپاره کارول کیږي. که دا په وخت کې ځای په ځای نه شي، مهر به کم شي، سخت شي، لچک له لاسه ورکړي او حتی په جدي توګه مات شي. که دا په ساده ډول د تیلو لیک وي چې د والو سلنډر سر د عمر له امله رامینځته کیږي ، ستونزه د والو سلنډر سر د نوي سره بدلولو سره حل کیدی شي. که تاسو دا پخپله وپیرئ، قیمت شاوخوا 100 یوآن دی. که تاسو د دې ځای په ځای کولو لپاره 4S پلورنځي ته لاړشئ ، دا به لږترلږه 200 یوآن وي. د والو پوښ ګاسکټ عموما د ربړ څخه جوړ شوی، او د ربړ یو له مهمو ځانګړتیاوو څخه زوړوالی دی. له همدې امله، که د وسایطو د خدمت ژوند ډیر اوږد وي، د ربړ مواد به زاړه او سخت شي، د تیلو لیکیدو په پایله کې. کله چې ځای پرځای کول، لاندې ټکو ته پام وکړئ. کله چې ځای په ځای کړئ، په بشپړه توګه د تماس سطح پاک کړئ. که تاسو کولی شئ ګولۍ وکاروئ، ځکه چې د ګلو پلي کول ډیر وخت نیسي. دا سمه ده چې د ګلو نه پلي کول. دا د مالک په غوښتنو پورې اړه لري. 2. مخکې له دې چې بدل شي انجن باید په بشپړه توګه یخ شي. 3. کله چې د والو پوښ نصب کړئ، څو ځله یې په تریخ ډول ټینګ کړئ. د سکرو د تنظیم کولو وروسته، بیرته ډیګونال سکرو ته لاړ شئ. دا به د والو پوښ ګاسکټ باندې د غیر مساوي فشار مخه ونیسي.
د والو پوښ څنګه خراب ښکاري؟
عموما د والو پوښ ګاسکټ د زیان لپاره ډیری دلیلونه شتون لري. لومړی دا چې بولټ نرم دی، دویمه یې د انجن بلوبی دی، دریم یې د والو پوښ کریک دی، او څلورم دا چې د والو پوښ ګاسکټ خراب شوی یا د سیلانټ سره پوښل شوی نه دی.
د انجن د کمپریشن سټروک په جریان کې، د ګاز لږ مقدار به د سلنډر دیوال او د پسټون حلقې څخه کرینک کیس ته تیریږي، او د کرینک کیس فشار به د وخت په تیریدو سره لوړ شي. په دې وخت کې، د کرینک کیس وینټیلیشن والو څخه کار اخیستل کیږي ترڅو د ګاز دا برخه د استخراج ډیری برخې ته ورسوي او د بیا کارولو لپاره د احتراق چیمبر ته یې وخوري. که د کرینک کیس وینټیلیشن والو بلاک شوی وي ، یا د پسټون حلقې او سلنډر دیوال تر مینځ پاکوالی خورا لوی وي ، د ډیر هوا چینلینګ او د کرینک کیس لوړ فشار په پایله کې ، ګاز به د ضعیف سیل کولو سره په ځایونو کې خارج شي ، لکه د والو پوښ ګاسکټ د مخ او شا د کرینکشافټ تیلو مهرونه، د انجن د تیلو لیکیدو په پایله کې.
تر هغه چې تاسو سیلانټ تطبیق کړئ، بولټونه ټینګ کړئ، او د والو پوښ مات شوی یا خراب شوی نه وي، دا ښیي چې د والو پوښ ښه دی. که تاسو په آرامۍ کې نه یاست، تاسو کولی شئ د والو پوښ د فلیټیت اندازه کولو لپاره یو حاکم او د ضخامت ګیج (احساس ګیج) وکاروئ ترڅو وګورئ چې دا خرابیږي که نه.
