د سټیرینګ ماشین بهرنۍ ټای راډ - 2.8T
د سټیرینګ راډ د موټر د سټیرینګ میکانیزم کې یوه مهمه برخه ده، کوم چې په مستقیم ډول د موټر د اداره کولو ثبات، د چلولو خوندیتوب او د ټایر د خدمت ژوند اغیزه کوي. سټیرینګ راډونه په دوه کټګوریو ویشل شوي دي، یعنې، د سټیرینګ مستقیم راډونه او د سټیرینګ ټای راډونه. د سټیرینګ ټای راډ د سټیرینګ راکر بازو حرکت د سټیرینګ نوکل بازو ته د لیږدولو مسؤلیت لري؛ د سټیرینګ ټای راډ د سټیرینګ ټراپیزایډل میکانیزم ښکته څنډه ده، او د کیڼ او ښي سټیرینګ څرخونو ترمنځ د سم کینیماتیک اړیکو ډاډ ترلاسه کولو لپاره یوه مهمه برخه ده.
د سټیرینګ ټای راډ د موټر د سټیرینګ میکانیزم کې یوه مهمه برخه ده. دا د سټیرینګ سیسټم کې د حرکت په لیږدولو کې رول لوبوي، او په مستقیم ډول د موټر د اداره کولو ثبات، د چلولو خوندیتوب او د ټایر د خدمت ژوند اغیزه کوي. سټیرینګ راډونه په دوه کټګوریو ویشل شوي دي، یعنې د سټیرینګ مستقیم راډونه او د سټیرینګ ټای راډونه. د سټیرینګ ټای راډ د سټیرینګ راکر بازو حرکت د سټیرینګ نوکل بازو ته د لیږدولو مسؤلیت لري؛ د سټیرینګ ټای راډ د سټیرینګ ټراپیزایډل میکانیزم ښکته څنډه ده، او د کیڼ او ښي سټیرینګ څرخونو ترمنځ د سم کینیماتیک اړیکو ډاډ ترلاسه کولو لپاره یوه مهمه برخه ده.
طبقه بندي او دنده
د سټیرینګ ټای راډ. د سټیرینګ ټای راډ د سټیرینګ راکر بازو او د سټیرینګ نوکل بازو ترمنځ د لیږد راډ دی؛ د سټیرینګ ټای راډ د سټیرینګ ټراپیزایډل میکانیزم ښکته څنډه ده.
د سټیرینګ ټای راډ د سټیرینګ راکر بازو حرکت د سټیرینګ نوکل بازو ته د لیږدولو مسؤلیت لري؛ د سټیرینګ ټای راډ د سټیرینګ ټراپیزایډل میکانیزم ښکته څنډه ده، او د کیڼ او ښي سټیرینګ ویلونو ترمنځ د سم کینیماتیک اړیکو ډاډ ترلاسه کولو لپاره یوه مهمه برخه ده.
جوړښت او اصل
د موټرو سټیرینګ ټای راډ په عمده توګه له دې څخه جوړ شوی دی: د بال جوائنټ اسمبلۍ، مغز، د ټای راډ اسمبلۍ، کیڼ ټیلسکوپیک ربړ آستین، ښي ټیلسکوپیک ربړ آستین، د ځان ټینګولو پسرلی، او داسې نور، لکه څنګه چې په 1 شکل کې ښودل شوي.
د سټیرینګ راډ
د مستقیم ټای راډ په عمده توګه دوه جوړښتونه شتون لري: یو یې د برعکس اغیز کمولو وړتیا لري، او بل یې داسې وړتیا نلري. د برعکس اغیز کمولو لپاره، د مستقیم ټای راډ په سر کې د کمپریشن پسرلی تنظیم شوی، او د پسرلی محور د مستقیم پل راډ سره وصل دی. مخالف لوري مطابقت لري، ځکه چې دا د مستقیم ټای راډ د محور په اوږدو کې د ځواک زغملو ته اړتیا لري، او کولی شي د بال سټډ پن د کروی برخې او د بال سټډ کڅوړې ترمنځ تشه د اغوستلو له امله له منځه یوسي. د دوهم جوړښت لپاره، لومړیتوب د اغیزې د کشن کولو وړتیا پرځای د اتصال سختوالی دی. دا جوړښت د کمپریشن پسرلی د محور لخوا مشخص شوی چې د بال سټډ لاندې د بال سټډ په څیر په ورته لوري کې موقعیت لري. د پخواني سره پرتله کول، د سخت پسرلی د کمپریشن ځواک حالت ښه شوی، او دا یوازې د کروی برخې د اغوستلو له امله رامینځته شوي تشې له منځه وړلو لپاره کارول کیږي.
ټای راډ
په غیر خپلواک تعلیق کې د سټیرینګ ټای راډ په جوړښت کې د خپلواک تعلیق کې د سټیرینګ ټای راډ څخه توپیر لري.
(۱) په غیر خپلواک تعلیق کې د سټیرینګ ټای راډ
د یو ځانګړي موټر په غیر خپلواک تعلیق کې د سټیرینګ ټای راډ. د سټیرینګ ټای راډ د ټای راډ باډي 2 او په دواړو سرونو کې د ټای راډ جوائنټ څخه جوړ شوی دی، او په دواړو سرونو کې جوائنټ ورته جوړښت لري. په انځور کې د بال سټډ پن 14 وروسته بدن د ټراپیزایډل بازو سره وصل دی، او د بال سټډ سیټ 9 پورتنۍ او ښکته د پولی آکسیمی میتیلین څخه جوړ شوی، ښه اغوستلو مقاومت لري، تضمین کوي چې دوه د بال سټډ سیټونه د بال سر سره نږدې تماس کې دي، او د بفر په توګه کار کوي، د هغې پریلوډ د سکرو پلګ لخوا تنظیم شوی.
دواړه بندونه د تارونو په واسطه د ټای راډ بدن سره وصل دي، او د بندونو تار شوي برخې کټ آوټونه لري، نو دوی لچک لرونکي دي. بندونه د ټای راډ بدن ته پیچ شوي او د کلیمپینګ بولټونو سره تړل شوي دي. د ټای راډ په دواړو سرونو کې د تار یوه پای ښي لاس دی، او بله پای چپ لاس دی. له همدې امله، وروسته له دې چې د کلیمپینګ بولټ خلاص شي، د ټای راډ ټول اوږدوالی د ټای راډ بدن په ګرځولو سره بدلیدلی شي، په دې توګه د سټیرینګ ویل د ګوتو دننه تنظیم کول.
