د موټرو د لوړ حرارت ریډیټر اسمبلۍ څه شی دی؟
د لوړ حرارت ریډیټر (د لوړ حرارت ریډیټر، چې لنډیز یې HT ریډیټر دی) د انجن د اصلي یخولو سیسټم اصلي برخه ده، چې په عمده توګه د انجن لخوا تولید شوي تودوخې د کولنټ له لارې بهرنۍ هوا ته لیږدولو لپاره کارول کیږي، چې د انجن د ډیر تودوخې مخه نیسي. د هغې اصلي برخې لاندې برخې لري:
اصلي ساختماني برخې
د ننوتلو خونه او د وتلو خونه: دوی په ترتیب سره د انجن د لوړ تودوخې د کولنټ د وتلو سره او د بیرته راستنیدو پایپ لاین سره وصل دي، چې د کولنټ جریان دننه او بهر ته فعالوي.
د ریډیټر کور: د تودوخې تبادلې لپاره اصلي ساحه، معمولا لاندې فرعي برخې لري:
د سړولو ټیوبونه: فلیټ ګردي کراس سیکشن المونیم یا مسو ټیوبونه، چې دننه یې د لوړې تودوخې سړولو مایع جریان لري.
د تودوخې خپرونکي/د تودوخې د ضایع کولو پنونه: د یخولو ټیوبونو بهر سره نښلول شوي، د تودوخې د ضایع کولو ساحې پراخولو لپاره کارول کیږي؛ د ټیوب بانډ جوړښت د "لوور" شکل لرونکي کټونه هم لري ترڅو د هوا جریان ګډوډ کړي او د تودوخې د ضایع کولو موثریت لوړ کړي.
اصلي تخته او ملاتړي پلیټ: د اصلي جوړښت تنظیم او ملاتړ کول، د سیل کولو او میخانیکي ځواک ډاډمن کول.
د ریډیټر پوښ: د بخار والو او هوا والو شامل دي، چې د یخولو سیسټم فشار ساتلو او د جوش یا هوا د ننوتلو مخنیوي لپاره کارول کیږي.
چوکاټ او مهرونه: ساختماني ملاتړ چمتو کړئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې د هرې برخې د اتصال نقطو کې لیک نه وي.
مواد او ډول
اصلي مواد: المونیم الیاژ (چې له ۸۰٪ څخه زیات جوړوي، د تودوخې چالکتیا نږدې ۲۳۰ واټ/(متر·ک) سره)، سپک وزن او د زنګ په وړاندې مقاومت لري؛ مسو اکثره د سوداګریزو موټرو لپاره کارول کیږي، چې ښه حرارتي چالکتیا لري مګر لوړ لګښت لري.
د جوړښت له مخې طبقه بندي:
د پلیټ ډول: د یخولو ټیوبونه او افقي تودوخې خپرونکي د ساده جوړښت سره راټول شوي دي.
د پایپ بانډ ډول: د یخولو ټیوبونه د نالیه شوي تودوخې خپریدونکو سره ویلډ شوي دي، د تودوخې د ضایع کیدو ساحه د پلیټ ډول څخه نږدې 12٪ لوړه ده.
د کولنټ د جریان د لوري طبقه بندي له مخې: د اوږدوالي جریان ډول (پورته او ښکته ترتیب) او د انتقالي جریان ډول (کیڼ او ښي ترتیب).
کاري ځانګړتیاوې
د لوړې تودوخې ریډیټر د انجن د اصلي گردش (معمولا د 90 درجو سانتي ګراد څخه پورته) د لوړ تودوخې یخولو اداره کوي، چې په مستقیم ډول د انجن حرارتي ثبات اغیزه کوي.
دا د ټیټ تودوخې ریډیټر سره په ګډه کار کوي (چې د فشار شوي هوا، انجن تیلو او نورو سړولو لپاره کارول کیږي) ترڅو په ګډه د انجن حرارتي مدیریت ترلاسه کړي.
یادونه: د ورځني کارونې په جریان کې، سپارښتنه کیږي چې د یخولو سیسټم په هرو 3 میاشتو یا 5000 کیلومتره کې معاینه کړئ، د ریډیټر سطح پاک وساتئ، او د تودوخې د ضایع کیدو موثریت اغیزمن کولو لپاره د فینونو د بندولو څخه ډډه وکړئ.
د موټرو د لوړ حرارت ریډیټر اجزا د انجن د یخولو سیسټم اصلي برخه ده. د دې اصلي دنده د بهر هوا ته د تودوخې تبادلې له لارې د انجن لخوا رامینځته شوي اضافي تودوخې له مینځه وړل دي، انجن د مناسب عملیاتي تودوخې حد (معمولا 80 ° C – 105 ° C) کې ساتل، او د ډیر تودوخې له امله د فعالیت تخریب یا میخانیکي زیان مخه نیول دي.
د اصلي فعالیت تفصيلي وضاحت
د تودوخې تبادلې یخ کول: د لوړې تودوخې یخولو مایع د انجن څخه بهر راځي، د ریډیټر کور (د فلیټ یخولو ټیوبونو او نالیه شوي فینونو څخه جوړ شوی) څخه تیریږي، او د بهرنۍ هوا سره د تودوخې تبادلې له لارې یخ کول ترلاسه کوي، بیا انجن ته راستنیږي ترڅو تړلی لوپ جوړ کړي.
د فشار تنظیم او د جوش نقطې لوړوالی: د ریډیټر پوښ د فشار والو او ویکیوم والو لري. په لوړه تودوخه کې، دا په اتوماتيک ډول فشار خوشې کوي (د اوبو د توسعې ټانک ته یو څه کولنټ لرې کوي)، او د انجن له بندیدو وروسته کولنټ بیا ډکوي ترڅو د پایپ د ماتیدو یا د هوا د بلبلونو مخه ونیسي؛ فشار کولی شي د کولنټ د جوش نقطه د 120 درجو سانتي ګراد څخه پورته لوړه کړي ترڅو د "ډیر جوش" مخه ونیسي.
د څو برخو همغږي شوي تودوخې کنټرول: دا د اوبو پمپ، ترموسټاټ، بریښنایی فین، او نورو سره په ګډه کار کوي، د انجن بار او د اوبو تودوخې سره سم د یخولو شدت په متحرک ډول تنظیموي، د ګړندي تودوخې او مستحکم یخولو ډاډ ورکوي.
اصلي ساختماني برخې
د ریډیټر کور: د تودوخې تبادلې لپاره اصلي ساحه، د المونیم فلیټ ټیوبونو او نالیه شوي فینونو څخه جوړه شوې، ترڅو د تماس ساحه زیاته کړي او د تودوخې ضایع کولو موثریت لوړ کړي.
د ننوتلو خونه او د وتلو خونه: دوی په ترتیب سره د لوړې تودوخې سړونکی ترلاسه کوي او یخ شوی مایع بهر کوي، چې یو طرفه جریان تضمینوي.
مرستندویه برخې:
د یخولو فین: هوا په ټیټ سرعت یا بې کاره جریان کې مجبوروي، د تودوخې ضایع کول زیاتوي؛ ډیمپرز (د ځینو لوړ پای ماډلونو لپاره): د ځایی تودوخې څخه مخنیوي لپاره د کور دننه د یخولو جریان ویش غوره کړئ؛
د ګازکیټونو مهر کول: د اتصال په نقطو کې د لیکیدو مخه ونیسئ، او د عمر لپاره منظم چیکونه اړین دي؛
د موادو او ډیزاین رجحانات:
اصلي مواد المونیم دي (چې له ۸۰٪ څخه زیات جوړوي)، د هغې د سپک وزن (د مسو په پرتله شاوخوا ۴۰٪ سپک)، ښه حرارتي چالکتیا (د تودوخې چالکتیا ضخامت نږدې ۲۳۰ W/(m·K))، او د زنګ مقاومت له امله.
ساختماني ډولونه: د ټیوب شیټ ډول، د ټیوب بیلټ ډول (د ټیوب شیټ ډول په پرتله د 12٪ لوړ تودوخې تحلیل ساحه سره) او د پلیټ ډول شامل کړئ. د ټیوب بیلټ ډول د خپل ایروډینامیک لوور ډیزاین له امله ډیر اغیزمن دی.
د عصري پرمختګ لار: سپک وزن، مدغم حرارتي مدیریت (په ځانګړي توګه په بریښنایی موټرو کې)، ځینې ماډلونو د انجن تیلو او لیږد تیلو د یخولو دندې په ورته سیسټم کې مدغم کړي دي.
د ورځني ساتنې سپارښتنې:
د هوا د ښه والي لپاره په منظم ډول د یخولو د پنونو څخه دوړې، حشرات او نور پاک کړئ؛
په هرو دریو میاشتو یا ۵۰۰۰ کیلومترو کې د کولنټ کچه، د سیل کولو حالت، او په پایپونو کې د هر ډول لیکیدو لپاره وګورئ؛
ځانګړي انټي فریز (چې د زنګ ضد اجنټان لري) وکاروئ، د پاکو اوبو کارولو څخه ډډه وکړئ کوم چې کولی شي د زنګ وهلو یا زنګ وهلو لامل شي؛
که چیرې موټر د ګرمې هوا یا د اوږدې مودې لپاره پورته تګ وروسته د اوبو تودوخه ډیره لوړه وي، نو لومړیتوب ورکړئ چې وګورئ چې ریډیټر بند دی، فین په سمه توګه کار کوي، او که کولنټ کافي دی.
که تاسو غواړئ نور معلومات ترلاسه کړئ، نو پدې سایټ کې نورې مقالې ولولئ!
که تاسو داسې محصولاتو ته اړتیا لرئ، مهرباني وکړئ موږ ته زنګ ووهئ.
Zhuo Meng شانګهای آٹو Co.، Ltd. د MG& پلورلو ته ژمن دیمیکسد موټرو پرزو ته ښه راغلاست اخیستل.
