د وسیلې پیژندنه
ترموسټاټ په اتوماتيک ډول د یخولو اوبو د تودوخې سره سم ریډیټر ته د اوبو د ننوتلو مقدار تنظیموي، او د اوبو د جریان حد بدلوي، ترڅو د یخولو سیسټم د تودوخې ضایع کولو ظرفیت تنظیم کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې انجن د مناسب تودوخې حد کې کار کوي. ترموسټاټ باید په ښه تخنیکي حالت کې وساتل شي، که نه نو دا به د انجن نورمال عملیات په جدي توګه اغیزمن کړي. که چیرې د ترموسټاټ اصلي والو ډیر ناوخته پرانیستل شي، انجن به ډیر ګرم شي؛ که چیرې اصلي والو ډیر ژر پرانیستل شي، د انجن د تودوخې وخت به اوږد شي او د انجن تودوخه به ډیره ټیټه وي.
په لنډه توګه، د ترموسټاټ دنده د انجن د ډیر یخیدو مخه نیول دي. د مثال په توګه، وروسته له دې چې انجن په نورمال ډول کار وکړي، که چیرې په ژمي کې د موټر چلولو پرمهال ترموسټاټ شتون ونلري، نو د انجن تودوخه ممکن ډیره ټیټه وي. پدې وخت کې، انجن اړتیا لري چې په لنډمهاله توګه د اوبو جریان ودروي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د انجن تودوخه ډیره ټیټه نه ده.
دا برخه څنګه کار کوي
اصلي ترموسټاټ چې کارول کیږي د موم ترموسټاټ دی. کله چې د یخولو تودوخه د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټه وي، د ترموسټاټ سینسنګ بدن کې تصفیه شوی پیرافین جامد وي. د ترموسټاټ والو د پسرلي د عمل لاندې د انجن او ریډیټر ترمنځ چینل بندوي، او کولنټ د اوبو پمپ له لارې انجن ته راستنیږي ترڅو په انجن کې کوچنی گردش وکړي. کله چې د کولنټ تودوخه ټاکل شوي ارزښت ته ورسیږي، پارافین په منحل کیدو پیل کوي او په تدریجي ډول مایع کیږي، حجم زیاتیږي او د ربړ ټیوب فشاروي ترڅو دا کم شي. کله چې د ربړ پایپ کم شي، دا د پش راډ باندې پورته فشار عمل کوي، او د پش راډ والو خلاصولو لپاره په والو باندې ښکته ریورس فشار لري. پدې وخت کې، کولنټ بیرته انجن ته د ریډیټر او ترموسټاټ والو له لارې او بیا د لوی گردش لپاره د اوبو پمپ له لارې جریان کوي. ډیری ترموسټاټ د سلنډر سر د وتلو پایپ کې تنظیم شوي، کوم چې د ساده جوړښت ګټې لري او د یخولو سیسټم کې د بلبلونو له مینځه وړل اسانه دي؛ زیان دا دی چې ترموسټاټ ډیری وختونه د عملیاتو په جریان کې خلاص او تړل کیږي، چې پایله یې د oscillation لامل کیږي.
