د وسیلې پیژندنه
ترموسټاټ په اوتومات ډول د یخولو اوبو د تودوخې سره سم ریډیټر ته د ننوتلو اوبو مقدار تنظیموي ، او د اوبو جریان رینج بدلوي ، ترڅو د یخولو سیسټم د تودوخې تحلیل ظرفیت تنظیم کړي او ډاډ ترلاسه کړي چې انجن د تودوخې مناسب حد کې کار کوي. ترموسټاټ باید په ښه تخنیکي حالت کې وساتل شي، که نه نو دا به د انجن نورمال عملیات په جدي توګه اغیزمن کړي. که د ترموسټات اصلي والو ډیر ناوخته پرانستل شي، انجن به ډیر ګرم شي؛ که اصلي والو ډیر ژر پرانیستل شي، د انجن د تودوخې وخت به اوږد شي او د انجن تودوخه به ډیره ټیټه وي.
په یوه کلمه کې، د ترموسټات دنده دا ده چې د انجن د ډیر یخولو مخه ونیسي. د مثال په توګه، وروسته له دې چې انجن په نورمال ډول کار کوي، که چیرې په ژمي کې د موټر چلولو په وخت کې ترموسټیټ شتون ونلري، د انجن تودوخه ممکن ډیره ټیټه وي. پدې وخت کې ، انجن اړتیا لري په موقتي ډول د اوبو جریان ودروي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې د انجن تودوخه خورا ټیټه نه ده.
دا برخه څنګه کار کوي
اصلي ترموسټات چې کارول کیږي د موم ترموسټاټ دی. کله چې د یخولو تودوخه د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټه وي ، د ترموسټات سینس کولو بدن کې اصلاح شوی پارافین جامد وي. د ترموسټات والو د پسرلي د عمل لاندې د انجن او ریډیټر ترمینځ چینل بندوي، او کولنټ په انجن کې د کوچني جریان لپاره د اوبو پمپ له لارې انجن ته راستنیږي. کله چې د کولنټ تودوخې ټاکل شوي ارزښت ته ورسیږي، پارافین په منحل کیدو پیل کوي او په تدریجي ډول مایع کیږي، حجم زیاتیږي او د ربړ ټیوب فشاروي ترڅو دا کم شي. کله چې د ربړ پایپ راټیټ شي، دا د فشار راډ باندې پورته فشار ترسره کوي، او پش راډ د والو د خلاصولو لپاره په والو باندې یو ښکته الندې فشار لري. په دې وخت کې، کولنټ بیرته انجن ته د ریډیټر او ترموسټات والو له لارې او بیا د لوی جریان لپاره د اوبو پمپ له لارې تیریږي. ډیری ترموسټات د سلنډر سر د آوټ لیټ پایپ کې تنظیم شوي ، کوم چې د ساده جوړښت ګټې لري او د یخولو سیسټم کې د بلبلونو له مینځه وړل اسانه دي؛ نیمګړتیا یې دا ده چې ترموسټاټ اکثرا د عملیاتو په جریان کې خلاص او تړل کیږي ، چې په پایله کې یې د حرکت لامل کیږي.
